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    南京三维倾角传感器 角度传感器

    更新时间:2020-09-10   浏览数:13
    所属行业:电子 电子产品设计
    发货地址:山东省济南槐荫区  
    产品规格:
    产品数量:9999.00个
    包装说明:
    单 价:200.00 元/个
    角度= (输出电压-零点位置电压)÷角度灵敏度
    角度灵敏度=输出电压范围÷角度测量范围
    例:CQ2-V-30(±30°测量范围0~5V输出电压范围)
    角度灵敏度= 5÷60=0.083333 V/°
    南京三维倾角传感器
    角度计量是几何量计量的重要组成部分。角度量的范围广,平面角按平面所在的空间位置可分为:在水平面内的水平角(或称方位角),在垂直面内的垂直角(或倾斜角),空间角是水平角和垂直角的合成;按量程可分为圆周分度角和小角度;按标称值可分为定角和任意角;按组成单元可分为线角度和面角度;按形成方式可分为固定角和动态角,固定角是指加工或装配成的零组件角度,仪器转动后恢复至静态时的角位置等;动态角是指物体或系统在运动过程中的角度,如卫星轨道对地球赤道面的夹角,精密设备主轴转动时的轴线角漂移,测角设备在一定角速度和角加速度运动时,输出的实时角度信号等。
    倾角传感器又称作倾斜仪、测斜仪、水平仪、倾角计,经常用于系统的水平角度变化测量,水平仪从过去简单的水泡水平仪到现在的电子水平仪是自动化和电子测量技术发展的结果。作为一种检测工具,它已成为桥梁架设、铁路铺设、土木工程、石油钻井、航空航海、工业自动化、智能平台、机械加工等领域不可缺少的重要测量工具。电子水平仪是一种非常精确的测量小角度的检测工具,用它可测量被测平面相对于水平位置的倾斜度、两部件相互平行度和垂直度。
    南京三维倾角传感器
    倾角传感器在行车上的应用
    行(hang)车是人们对起重机的一个笼统的叫法,行车和现在我们所称的起重机基本上一样。 分两类:一类为集中驱动,即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮;另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型行车较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式。
    行车一般由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成。起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。行车在使用过程中操作人员坐在行车的操作室中进行操作。在操作过程中,行车主动车轮和大车减速机运转频繁,多次反转急停和停车会造成起重小车与桥架之间的摩擦越来越大,如果不及时的发现,在各种力的综合作用下甚至出现弯变形的情况,于是工作人员想到使用倾角传感器测量起重小车的倾斜角度,从而实时的检测,提前预知行车的工作倾斜角度,并及时的进行维护,可以大大延长设备部件的使用寿命,为企业节省大量的停机时间,创造巨大的经济价值。
    南京三维倾角传感器
    单轴倾角开关。产品测量范围+/- 90度。当倾角值大于预设的报警阈值时,将发生报警输出。报警阀值在出厂时经过标定,用户也可以自行根据实际情况调整。产品体积小,一致性和稳定性高,工作温度达到工业级别-40~85ºC,是一款性价比超高的倾角开关。
    产 品 特 点
    1 . 多输出模式:能同时具有数字、模拟和脉宽调制(P W M )输出模式,是平台控制与监控的新型传感器;
    2 . 智 能 输 出:通过数字输入,可以实时改变模拟和脉宽调制(P W M ) 的输出零位与输出标度;
    3 . 精 度 高:采用高精度加速度计对重力加速度进行测量,输出精度达到 0 . 0 0 5 ;
    4 . 低非线性度:具有非线性自动补偿功能,数字与模拟输出的非线性度均小于 0 .0 3% ;
    5 . 启 动 快:采用高速 A /D 转换器,启动时间(输出达到精度要求)小于 0 .5 se c ;
    6 . 高 稳 定 性:采用动态零位与标度自校正技术,2 4 h o u r 输出漂移小于 0 .02 ,1 m o n th 输出漂移小于 0 .05
    ◆ 军事、装备、工业应用
    ◆ 精密倾斜测量
    ◆ 实验仪器测量校准
    ◆ 重型装备、公路,铁路,航空。
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